智能人行通道道閘

簡(jiǎn)要描述：智能人行通道道閘可單獨(dú)通過(guò)無(wú)線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過(guò)管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。產(chǎn)品是由減速箱、電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。

產(chǎn)品型號(hào)：

所屬分類(lèi)：智能人行通道道閘

更新時(shí)間：2024-04-02

廠商性質(zhì)：代理商

聯(lián)系我們留言詢價(jià)

詳情介紹

　　如今的智能人行通道道閘以成為了市場(chǎng)上的一種趨勢(shì)，而市面上的通道道閘的種類(lèi)也變得越來(lái)越多，也是為了符合各類(lèi)消費(fèi)的需求，目前來(lái)說(shuō)，通道道閘主要包括有三輥閘，翼閘，擺閘，平移閘。若對(duì)外觀的要求比較高，還能夠根據(jù)當(dāng)?shù)夭煌闆r來(lái)設(shè)計(jì)出美觀大方的產(chǎn)品。

　　智能人行通道道閘可單獨(dú)通過(guò)無(wú)線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過(guò)管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。產(chǎn)品是由減速箱、電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。

　　智能人行通道道閘主要包括：

　　1、按通行方向可分為：?jiǎn)蜗蛉咿D(zhuǎn)閘，雙向全高轉(zhuǎn)閘；

　　2、按通行方式可分為：電動(dòng)全高轉(zhuǎn)閘，手動(dòng)全高轉(zhuǎn)閘；

　　3、按通行模式可分為：機(jī)械電動(dòng)全高轉(zhuǎn)閘，半自動(dòng)全高轉(zhuǎn)閘，全自動(dòng)全高轉(zhuǎn)閘；

　　4、按樣式可分為：雙通道全高轉(zhuǎn)閘，單通道全高轉(zhuǎn)閘；

　　5、按制動(dòng)方式可分為半自動(dòng)制動(dòng)全高轉(zhuǎn)閘，全自動(dòng)制動(dòng)全高轉(zhuǎn)閘此類(lèi)型屬于高檔閘機(jī)類(lèi)型。

　　智能人行通道道閘常見(jiàn)故障及其維修方法主要如下：

　　1、線圈埋線松動(dòng)：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車(chē)壓過(guò)路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。

　　2、活節(jié)螺絲松動(dòng)：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長(zhǎng)Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下到位即可。

　　3、拐臂螺絲松動(dòng)：若此螺絲松動(dòng)，將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。

　　4、斷電保護(hù)開(kāi)關(guān)斷電：當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時(shí)，道閘的自動(dòng)保護(hù)裝置將自動(dòng)工作，此時(shí)閘桿停在斜上位置不動(dòng)，總電源斷開(kāi)，機(jī)器不工作。此時(shí)將機(jī)器門(mén)打開(kāi)，將大皮帶順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)3-8圈到上位時(shí)即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。

　　5、下拉鉤調(diào)整螺母松動(dòng)：機(jī)箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機(jī)構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點(diǎn)調(diào)節(jié)。并裝有兩個(gè)M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào)，平衡失調(diào)后雖機(jī)器還可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但會(huì)大大加重減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及其它傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷，從而影響道閘運(yùn)行的可靠性和機(jī)械壽命。

留言詢價(jià)